Na to jsem zvědavý. Třeba v Evropě většinu kamionové dopravy zajišťují naopak velcí dopravci (záleží na definici velkého dopravce, ale myslím že třeba 1000 kamionů už by se za velkého dopravce dalo považovat). Navíc drtivá většina zboží se přepravuje od výrobců do obchodů na základě dlouhodobých smluv, tedy po jasných trasách a v jasně daných časech. Zde by jakýkoliv prostředník navíc znamenal pouze zdražení celé dopravy. Jen velmi malá část kamionové dopravy by byla tedy výhodnější s prostředníkem a v této oblasti je Evropa taky celkem dobře pokrytá Raalem.
