České konsorcium vyvíjí novou generaci dronů. Pro hasiče i stavitele

To ale neznamena ze se na eDronech, eAutech atd. nemuze delat. Popravde pokud jednou chces jezdit na el. energii tak presne takove veci se delat musi uz ted. Aby jsi mel pokrocilou technologii, musi ji predejit vyvoj i tech mene pokrocilych. Jednoduse, s necim se musi zacit :)

Nemáš pravdu a v čem?
_Dělat můžeš jen a jen na technologii motoru, přenosu energie, materiálech (hmotnost), aerodynamika a tím končíš. Základ u všeho EEE je vždy baterie nebo jiný zdroj energie. Jak se ukazuje CNG ani vodík není řešení.

Nove materialy, vylepsovani autonomniho rizeni, efektivita seriove vyroby, implementace novych metod ovladani. Vse je provazane se vsim. Drony uspesne slouzi i dnes a nejenom ty benzinove. Vyvoj musi byt u vseho. Je pravda ze u elektrickeho pohonu je dnes nejvetsi problem s uskladnenim energie. Ale jednou dojdou s necim novym ale drony,auta ci letadla uz budou na to pripravene.

Ano právě ta energie. A nebudou připravené a víš proč? Ty nyní "jako" vyvíjíš hračky protože musí být nesmyslně úsporné, ale když přijde "zdroj" s velkým Z tak okamžitě každý bude chtít plnohodnotné eLetadla, eHelikoptéry, eTanky, eKanóny (railgun) a kde ty je budeš mít? Budeš mít malé a nemotorné "pavouky" co měly jet na "lithiovku".

Kdyz by se nedelal nejaky vyvoj ted, a byl sestrojen teda ten zdroj s velkym Z. Nebylo by nic a muselo by se zacit od nuly. Takto uz bude nejaky solidni zaklad a ruzne koncepce na kterych stavet. Je to zkratka u vseho, prvni letadla se delali ze dreva a taky nikdo nerekl ze na drevo prdime a bude vyvyjet letadla az z hliniku.

Nepochopil jsi mě? Začni tím nejsložitějším co chce "vývoj" a to je zdroj. Pak si hraj s vylepšováním technologie eVýrobku. Je ti na nic dělat to co není "problematické" a to podstatné ti stojí = akumulace! A to je takový problém, že zatím se zoufale chytáme vodíku, CNG ale to není řešení. Vývoj článků je bodě mrazu.

pokud se budem bavit o copterach tak myslim ze by pouziti spalovaciho motoru prineslo vic starosti jak uzitku. Za prve by konstrukce musela byt ohodne slozitejsi nez u el motoru. Spalovaci motor ma ohodne horsi vykon/hmotnost pohone jednotky. Spolehlivost elektropohonu je take uplne jinde.nebavim se ted o velkych modelech jako je americky aligator ale o malych modelech pro policajty a hasice. Mimochodem nase policie je uz copterama vybavena a problem neni doba letu ale nedostatek lidi co tomu rozumi.

Znáš letecké motory? Víš jak dobré turbíny se do nich dnes již montují? Kam se hrabe elektrika.

Pro modeláře pochopitelně.

abychom meli jasno, o jakem druhu modelu mluvis? coptera, vetron, vrtulnik? jinak turbiny do modelu znam, bohuzel jsem nemel nikdy tu cest snima litat. Napriklad turbina u modelu vrtulniku ma ohodne mensi vykon nez elektrika a je neporovnatelne slozitejsi na udrzbu, navic si nedokazu predstavit dat policajtum najeke turbinove ero. Je to letajici bomba plna petroleje. Turbiny v letadlech moc neznam, pouzivaji se stejne ale pracuji v jinych rezimech, ale nedelal bych si velke iluze.

Mají o mnoho větší výdrž, v palivu je uloženo mnohem více energie na jednotku hmotnosti než u elektřiny ani úspornost jeho motoru to nedožene. Viděl jsi někdy vojenské i menší drony? Proč myslíš, že nejsou elektrické? Kolik hodin by byl elektrický schopen sledovat bojiště?

o vojenskych bezpilotnich letounech nevim nic. znam jen aligatora, ten je turbovrtulovy, a to neni drobek, pak jen z doslechu o vojenskych sledovacich kopterach ty jsou na elektriku a pak policejnich coterach ktere jsou take na eletriku. ty tady argumentujes jednou specialni mnozinou kde se turbina hodi, ale do copter o kterych je ted tohle silestvi se turbina nehodi. vubec netusim jak by si to chtel provozovat.

Ne, já argumentuji, že neexistuje baterie která na jednotku hmotnosti uloží stejně energie jako Kerosin a to mám pravdu.

vidis to moc uzce, existuje i dalsi hlediska o vhodnosti pohonu, coz je udrzba, slozitost zarizeni, spolehlivost, zivotnost, narocnost vyroby, odolnost, .atd..vyrabet turbinove modely copter pro hasice, policisty a snad ani pro armadu nedava smysl, pokud to nemaji byt silne specializovane stroje.vyhod elektropohonu oproti turbine je spousta, zalezi na situaci kde je lepsi pouzit elektropohon a kde spalovaci motor. nic neni cernobile.BTW: kdyz pujdem do detailu tak 1kg baterie ma stejne energie jako 1kg kerosinu, jen to znich dostat :D

Já vidím široce, vidím to hlavní:
1. Výkon, nosnost.
2. Výdrž, spolehlivost.

Uz nemam silu, ses strasne zabednenej, neco si o modelarskych turbinach precti a pak muzem dal diskutovat.

dron benzíňák je hloupost. Složité, těžké, nespolehlivé. S baterkama problém není. Klidně budete mít dolet půl hodiny nebo víc a to není momentálně překážkou