Chaps dostal pokutu přes dva miliony za monopol s jízdními řády

Prohraboval. Právě proto jsem musel udělat dodatečný skriptík, který určí, ve kterém v tom souboru je daná linka, kterou potřebuji. Je mi divný, proč to nepojmenovali podle čísla linky plus přídavné znaky (některé linky se tam opakovaly) pro snadné nalezení.

Tak jsem si na to napsal taky malej skript (v Pythonu) a nakonec jsem zjistil, že v těch JŘ chybí všechny trolejbusové linky... např. 7370xx (Brno), 6550xx (Pardubice), 3250xx (ČB) tam nejsou, další jsem teda nehledal. Ty některé linky 6550xx a 3250xx, které tam jsou, to jsou autobusové linky.

Pokud to ale chápu správně, tak to je pokuta za dřívější provinění, a teď už je to jako OK. (?)

Aha, ODS a Řebíček... tak jen doufejme, že i na tohoto šmejda se uvaří voda... (už nerad používám slova jako svině, dobytek,... páč bych zvírátkům hodně křivdil )

Pokud by pokuta měla být jenom trestem, proč ne. Samotná ta myšlena je tak zvrácená, že pak už je možné cokoli.Nevím, jak vám, ale mně je k ničemu, že Chaps zaplatí pokutu, a bude potrestán. Byl bych rád, aby způsobenou škodu nahradil. Jestli ho někdo bude trestat, je mi úplně jedno. Ani to nemá smysl, protože ho do takové situace dostal i ten stát, který vlastním rozhodnutím rozbil trh, a pak se diví, že se to celé snaží stále chovat tržně. Nepomohla regulace, tak to zdaníme. Hlavně ať ta koza chcípne!

Proc jen seznamu? Proc je nedat vsem?
Proc by se vubec na zverejnovani statnich informaci mela podilet nejaka soukroma firma?

Protože tohle by primárně vůbec neměly být státní informace.

Co je to za nesmysl? Týká se to veřejné dopravy, i když soukromých provozovatelů, takové informace je užitečné centralizovat a poskytovat veřejně.

Trošku mě baví formulace: "když už stát udělal chybu", ale opravdu jen trošku. Tady stát neudělal žádnou chybu, byl to naprosto čistý záměr nějaké politické strany, která tehdy ono ministerstvo spravovala (nevím teď která). Celé je to spíš na trestné oznámení, pro začátek na neznámého pachatele. Ale co si budeme povídat, tohle jsou pořád jen drobné, jsou tady k řešení větší křivárny.

Chapu tve rozhorceni. Ale je to primarne chyba statu, ze si spravne nepohlidal/nenastavil podminky smlouvy. Firmy se z principu chovaji trzne a nebudou si zvedat naklady tim, ze budou zdarma poskytovat neco, co jim smlouva primo neuklada. Takze byt podporuji myslenku open dat, tak mi neprijde spravne firmu pokutovat za to, ze nedelala neco, co neni ve smlouve. A uz vubec by ta pokuta nemela byt likvidacni.Na druhou stranu nechapu ani postoj firmy Chaps. Protoze tolik negativni reklamy uz ji muze zabit..

Na já podle tohle
"Společnosti Chaps jsou ze strany státu předávány údaje o aktuálních jízdních řádech, a to za účelem vedení Celostátního informačního systému o jízdních řádech."
chápu tak, že celostátní informační systém je zřízen pro vedení informací o jízdních řádech a měl by být tedy přístupný a ne, že stát chce, aby Chaps si vedl jenom data pro svoje aplikace a projekty.

PDF není pohodlně dostupná a strojově čitelná forma.

Pokud počítáte městskou dopravu. Ty jsou v PDF.Jinak vlaky a celostátní autobusy jsou ve strojových formátech. Byť u autobusu to udělali dosti debilně. Jeden balík o velikosti 55 MB, kde je to ještě znovu zabaleno za jednotlivé linky s obyčejným číslováním. Takže vytáhnout jen to, co potřebuji, znamená stáhnout celý balík a prozkoumat všech 15 tisíc zazipovaných souborů.
Ale oproti loňska je to aspoň krok dopředu. Snáze se vytahuji a sestavuji data. Jen musíte nejdříve pochopit ten formát a dokumentaci.

takže, jednoduše řečeno, snaží se obejít zákon hozením kosti, která se nedá sežrat.
Jako sorry, to co popisuješ je děs. A navíc jim nic nebrání formát pravidelně měnit.

Nevím jak teď ale dřív tam ani nebylo všechno, chyběli například tramvaje. Udělat aplikaci co hledá MHD a chybí tam tramvaje, je na půl odvedená práce a tedy i jen na půl (ne)použitelná.

To jo. Prvně tam nebyly ani vlaky.Jen píšu, že když se v prosinci měnily jízdní řády, tak už tam bylo vše, co jsem potřeboval pro sestavení nového jízdního řádu pro 2016. Tedy odjezdy vlaků a autobusů v moji vesnici.

Jo, jo. Mafra přiznává, že jízdní řády tvořily desítky procent trafficu jejich serverů. Dnes je to o něco méně, neb aplikace v mobilu, ale zde je opět jejich oficiální aplikace, která jediná spolehlivě funguje kvůli obstrukcím Chapsu.

Na mobilu funguje spolehlivě i CG Transit (ČR za 90kč ročně), navíc i offline.

Mám dobrou zkušenost i s aplikací Pubtran

Pubtran býval skvělý, než to převzal Seznam, od té doby šla užitná hodnota hodně dolů, bohužel.
Zatímco třeba na mobilní mapy od Seznamu nedám dopustit, tak zrovna Pubtran spíše zmršili