Elon Musk: Apple pracuje na elektromobilu, je to veřejné tajemství

Jenže ty samé emise má spalovací motor, plus k tomu navíc to, co spálí samotným svým provozem. A ty emise jsou v osídlených oblastech, kde vadí mnohem více. Tak či tak, ropa je dost důležitá výrobní surovina, než abychom ji někde zbytečně pálili. Možná nedojde za dvacet či padesát let, ale kvůli tomu jí nemusíme plýtvat.
Tisíce snáze zemřou, když se odpálí vlaky či autobusy, proč se trápit s hackováním spousty aut? Každé je samostatná jednotka.
I v dnešní době je ta "svoboda" v provozu značně omezena a když bude policie chtít, dostane si vás, kam potřebuje.
Poslední bod je nesmysl. Naopak, okamžitá řešení jsou u takového auta snadnější, protože si vybere lepší cestu v případě komplikací. Sníží se riziko zácpy, auta se rozptýlí do prostoru. A k řešení krizových situací budou jiné možnosti (emergency call a podobně). V tom jsi dost mimo.

> Četl jsi to po sobě? Elektrárna asi není v osídlené oblasti, takže ty si vesele budeš dýchat a jinde budou lidé chcípat tak si to myslel?
> Auta nejsou o nic horší spalovači než uhelné elektrárny, letadla, lodě. A podívej se na stránky finského výrobce lodních motorů co to je za kolosy, plus na výrobce proudových motorů do letadel. Ty asi také budeš elektrifikovat z baterií viď?
> I muslimové se učí, tolik k odpalování.
> To si piš, že není protože to tvoje řízené auto nepřekročí povolenou rychlost, nevjede do jednosměrky a nevyhne se ostatním autům. Bude dodržovat totalitní pořádek až ti zraněný / nemocný zemře. Nebo dokonce drze oznámí, vyčkej na dojezd automatické sanitky. Snad si nemyslíš, že kvůli jednotlivci se upraví doprava - a co kdyby jich bylo více, kalamita!
Jsi hloupý.

Jako trolling špatné, jako vážně míněná reakce nesmyslné. Fakt ti musím všecko znova vyvracet? Stačí se podívat třeba jen na takovou "drobnost", jako umístění komína elektrárny a výfuků aut.
Prosím, nesnaž se učit orla lítat... Auta jsou můj obor, ty zůstaň u počítačů a trollování. To ti ještě jakž takž jde.

Pokud by auta byla skutečně váš obor, tak byste nemohl současné elektromobily považovat za použitelná a ekologická vozidla. Takže si myslím, že budete spíš od zelených, než od aut.

Co je ekologictejsiho na kominu nez vyfuku? Jedine, ze ekologicke nasledky nejsou na miste spalovani, ale o par set kilometru dal. Ano, na kominy dame filtry a odlucovace...vysledkem je nutnost poresit likvidaci zachyceneho odpadu, ktery je mj. radioaktivni.

To je fajn, jednou za čas zlikviduji odpad z jednoho komína. Jak chceš zlikvidovat rakovinotvorný, mutagenní a jinak jedovatý odpad z výfuků aut?
Nedostatečná odpověď, přemýšlej znovu. Ještě ti dám chvíli, pak třeba i řešení odhalím.

A jak budeš likvidovat odpad při výrobě elektromobilů tedy elektromotory a baterie. Ty jsou při výrobě celkově náročnější než jedno benzínové auto i s motorem. Hráblo ti, muší počítat celý proces od výroby po sešrotování. Houno ušetříš přírodu. O nějaké komíny zde vůbec nejde.

Už bylo vyvráceno před lety, máš taky nedostatečnou.

Máš vygumovanej ekofašistickej mozek. Zdar. Až prohlédneš ještě se budeš stydět za ty mladické kydy.

Dementku, já v tom oboru pár let pracoval, takže znovu říkám - neuč orla lítat. Teď už elektroauta neřeším, ale stále mě zajímají a troufám si tvrdit, že o tom vím více, než tupý troll z netu.

O tom dost pochybuju.

Jo, a kdo to vyvrátil?

Tisíce snáze zemřou, když se odpálí vlaky či autobusy, proč se trápit s hackováním spousty aut? Každé je samostatná jednotka.Automaticke auta nebudou samostatne jednotky, uz dnes vznikaji navrhu protokolu pro vzajemnou komunikaci aut. Pracuje na nich Volvo a tusim ze i nemecka velka trojka. Nebo fakt si myslite, ze pripadna automaticka auta budou snimat svetla kolem jedoucich automobilu? Takze teoreticky staci hacknout tenhle protokol a zacit do nej posilat nesmysle...proc by se nekdo delal s bombou do vlaku/letadla, kdyz tohle by nadelalo vetsi paseku s minimalnim riskem odhaleni utocnika.

Achjo... proti tomuhle existuje to nejjednodušší zabezpečení, které prostě auta odstaví v případě nesmyslných dat v systému. Fakt jsi tak blbý, nebo už hledáš každou možnou skulinku, jak si plivnout?

Takze pro kolaps dopravy by stacilo vysilat skutecne nesmyslna data do protokolu nekde u dalnice, auta by se zastavila :)Temi "nesmysly" jsem myslel formalne spravne informace, ale neodpovidajici dopravni situaci. Ikdyz by auta byla jistena proti havarii i jinymi systemy (radary, kamery), fakticky by to zablokovalo dopravu. A takovy falesny signal nekde u zeleznicniho prejezdu by mohla nadelat spoustu skody.

Tohle je dávno vyvrácený mýtus ale patrne prežije i samotné diesel auta.

Co je dávno vyvrácený mýtus, a kde a kdo ho vyvrátil? Máte na to nějaké odkazy?

Aha, nemáme nic, jak jsem si myslel.

Souhlas s ekologii - chtel bych videt celkovou ekologickou stopu elektromobilu s lithiovym akumulatorem. Vyroba a likvidace akumulatoru je pro prirodu neskucena zatez, jen probiha mimo zraky evropskych ekoteroristu, takze je vlastne vporadku. Dokud se nenaucime nejak efektivne skladovat el.energii, bude provoz automobilu vzdy zatezi.
El.energii musime nejak vyrobit a distribuovat...co by asi s rozvodnou siti udelalo, kdyby si zacala polovina uzivatelu aut naraz nabijet? A jak mame podle ekologickych aktivistu vyrabet el.energii? Uhli je omezene mnozstvi, vitr zpusobuje vic starosti nez uzitku (staci si zjistit, co udela s nasi rozvodnou siti, kdyz na severu Nemecka trochu zafouka), jadro je e-e-fuj a k fungujicim fuznim elektrarnam mame jeste daleko.Moznym resenim by mohla byt auta spalujici vodik (at uz primo nebo v palivovych clancich), ale z ceho ho vyrabet? Na hromadnou vyrobu elektrolyzou z vody nemame dost el.energie, tak ho vyrabime prekvapive ze zemniho plynu, ropy nebo uhli.

Co by udělalo nabíjení? Přeci NIC! V době, kdy bude takové množství elektromobilů, že by se dnešní síť zhroutila, bude přenosová soustava úplně někde jinde.
Spalování vodíku je nejhorší možná varianta, jelikož energetická bilance vodíku je rovnovážná (energie k výrobě = získaná energie spotřebou). Ale je to módní a hezky se na něj sosají dotace, takže proč by se do něj nepustili?
Čekal bych, že lidé s počítačovými zkušenostmi budou schopni vidět dále, než je "teď"... ale ne.

Spalovací motor ve vozidle má účinost kolem 20%, v elektrárnách na fosilní paliva se účinost už dnes dostává nad 60%.Doprava paliva k vozidlům vyžaduje další neefektivní spalování oproti dodávání elektřiny.Jistě, že výroba elektromobilu zanechává velkou ekologickou stopu ale to je daň za vývoj. V momentě kdy se bude počet elektromobilů zvyšovat, zlepší se i pochopitelně efektivita výroby a ekologická stopa bude mnohem a mnohem menší.

Aneb jak jednoduše rozeznat komentář trolla viz adolf666 a člověka, co trochu zapojí mozek.

Ano, když člověk zapojí mozek a započítá ztráty při přenusu, a ztráty při nabíjení, tak se dostaneme někde úplně jinde. Ale to musí člověk fakt ten mozek zapojit.

Lide vidi do budoucna, proto vidi, ze pripadne prebudovani energeticke soustavy je zalezitosti mnoha desitek let a obrovskych nakladu, pokud nepredpokladate, ze se budou auta nabijet pomoci dieselagregatu :c) Tyto naklady se prenesou do cen energie a vysledkem se klidne muze stat radove zdrazeni el.energie.
Ano, rozsireni spalovani vodiku znamena, ze musim mit dostatek energie na jeho vyrobu, proto bude nejspis vazany na fuzni elektrarny, ale umime ho skladovat daleko efektivneji nez el.energii, pokud nekdo neprijde s akumulatory, ktere maji aspon o rad vetsi energetickou hustotu a pokud mozno i nasobne vetsi zivotnost nez stavajici lithiove, ktere muzete po 3-4letech vyhodit a pokud je dlouhodobe vystavujete mrazu, tak je zlikvidujete jeste rychleji.
Netvrdim, ze elektroautomobily jsou spatne, mohou byt mechanicky daleko jednodussi, mene poruchove, jednodussi na udrzbu, ale uz 100 let se u nich resi otazka dostatecne kvalitniho zdroje energie, ktery zajisti dostatecny dojezd a zaroven jde relativne rychle "dobit".

V dnesnim (a tak 10 let dopredu) stavu technologie si myslim, ze by bylo idealni pouzivat elektromotory jako pomocny pohon, ktery vyuziva energii nastradanou napr. pri brzdeni (kdyz uz jsem jednou tu energii z benzinu vyrobil, tak je prece skoda ji meni jen na teplo brzdovych kotoucu a desticek), ale jako hlavni pohonnou jednotku bude nutne pouzivat spalovaci motor, at uz na naftu, benzin nebo CNG, ktere ma daleko nizsi emise.
Peklem jsou principialne nesplnitelne emisni predpisy, ktere nuti automobilky podvadet, aby motory prosli schvalenim, ale v realnem provozu produkuji daleko vic skodlivin, navic s primostrikovymi motory prisly emise pevnych castic i u benzinovych motoru, ktere do nedavne doby zadne pevne emise nemely.

Víš, v čem je problém? Ty zdroje jsou, ale dokud se dá vytřískat co nejvíce z již existující technologie, proč by se draze investovalo do nové?
A jen tak na okraj - z těch tvých sta let se 85 let nedělalo vůbec nic. Elektromobilita se začala znovu řešit teprve kolem roku 2000, kdy situace ve městech začínala být neúnosná. No, díky euroúředníkům jsme se dostali tam, kde jsme a situace je ještě horší.
Jinak k tvému dovětku - vytahuješ technologie minulosti a chceš je tlačit do budoucna, to není dobrá cesta. To, co popisuješ, už existuje a není to nic dobrého. Bere si jen nejhorší z obou technologií.
A o těch limitech... to už je vůbec blábol. Kalifornie má limity ještě přísnější a přesto tam benzinová auta prochází bez problémů. Jediným problémem v EU jsou daně a CO2 a na tom postavená propagace nafty.

Jsou zdroje ceho? Jakoze ropna lobby schovava radove efektivnejsi akumulatory? Automobilky experimentuji s ruznymi technologiemi, at uz spalovani vodiku, palivove clanky, kazdou chvili nekdo ohlasi, ze v laboratori ma lepsi aukumulatory, ale v praxi jaksi zatim nic noveho. A rozvoj akumulatoru neni jen o automobilovaem prumyslu, skladovat elektrinu potrebuje kde kdo, takze ani tech 85 let "spani" automobiloveho prumyslu nijak vyvoj akumulatoru nezpomalilo. Oni proste nejsou. Nehlede na to, ze o eletromobilech jsem cetl i v 80.letech, takze nejspis ten spanek nebyl tak hluboky, jen tehdy automobilky nemely za zady eurouredniky a jejich pitoma narizeni, takze je nic nenutilo vydavat auta s nedodelanou technologii. Auta z te doby jsou jeste kvalitni, narozdil od dnesnich, kde se ve jmenu modly EU zdimaji technologie za hranice jejich moznosti, takze zivotnost dnesnich preturmebenych zazraku je maximalne polovicni.Vytahuju technologie, ktere mame a ktere maji daleko lepsi uzitne vlastnosti nez tebou propagovane "technologie budoucnosti" - energetickou hustotu, rychlost nacerpani, v mrazu neklesa jejich kapacit na polovinu a mozna jeste min. Nezda se, ze bychom v dohledne dobe (15-20let) meli hromadne prechazet na jinou technologii, protoze ona proste neni.

Fet, ku*vy, to si produkty Applu myslím správně zařadil.

Co já vím, tak Apple od té doby co ho opustil Steve Wozniak žádnou novou technologii nevyvinul. Vždycky jenom vzal něco co už bylo a dokázal to zabalit do uživatelsky přívětivýho balení.

To toho víš málo. Woz celkem, pokud z toho vynecháme Macintosh, nemá s většinou přelomových produktů Applu vůbec nic společného. Nicméně Apple opravdu neni vynálezce, jeho specialitou je vzit existující produkt a udělat ho použitelným. Třeba dotykový display, touchpad, čtečku otisků, all-in-one PC, hudební přehrávač, smartphone, ultrabook. Všechny tyto věci změnil Apple k nepoznání.

Apple nezene dopredu vyvoj novych technologii, ale marketing. Maji pekne veci, jen doufam, ze nikdy neovladnou zadne odvetvi, protoze vyrabi jeste vice uzavrene mr*ky, nez MS.

Nepochyne zaujimave, nevlastnit auto, aj tak je to len kopa starosti.

Já auto pryč dal (nízký roční nájezd) a používám carsharing emuj.cz
Jízda el. autem je požitek.

Do takej garaze sa uplne v pohode vojde biliardovy stol, automat na sipky, vinoteka a sud piva s vycapom :D

rozhodně máš pravdu, ale to si ještě počkáš, USA se snaží EU zničit imigranty i válkami, takže klid, jen tak to nebude

Tu sprostost, ze sa USA snazi znicit EU imigrantami mas z aeronetu?

hošánku, z nezávislých rakouských zdrojů přímo od imigračních, kteří zpovídali imigranty:
"Insider: The United States pay the traffickers to Europe!"
http://www.info-direkt.eu/insider-die-usa-bezahlen-... ...

Takze nie aeronet, ale nejaky pofiderny rakusky server odvolavajuci sa na anonymne zdroje.

jistě, všechno je pofidérní, jenom já jsem letadlo, že?
máš ukázkovou omezenost, děkujeme :)

Rozhodne je lepsi o vsem pochybovat, nez se chytat jakekoliv nicim nepodporene teorie. Jeste kdyz nese vsechny znaky konspirace. Organizace ktera tajne dela neco proti spolecnemu blahu spolecnosti.
Pry tomu snadno uveri lide, kteri maji pocit ze ztratili kontrolu nad svym zivotem...

Právě tací jako jsi ty, kteří nezvednou p*deI ani když se sem žene invaze antidemokratických a zaostalých prasat, za tuto invazi mohou.Velká demonstace SPD bude na Václaváku, randál lidí.. Co naschvál řeknou naše média? Naprosto nic. Už to je divný...

no takhle... ma to par ALE.
1) v ramci CR je to realizovatelne pouze v Praze, maximalne Brne. Ve vzdalenejsi budoucnosti MOZNA krajska mesta a tim koncime.
2) jsou lide kteri maji k autu take citovy vztah. chteji vedet, ze pokazde pojedou tim stejnym. chteji treba v nem mit jistou svoji vybavu na kterou jsou proste zvykli.

Stačí jedna jediná věc - mít děti. V tu chvíli je jakákoli služba či sdílení auta nesmysl.

Záleží jak kde. Třeba v Praze bych se i s dětmi bez vlastního auta obešel, díky skvělým zónám.

Myslis zonach v nakupnich centrech? :)

Myslis zonach v nakupnich centrech? :)

No, tak o využití garáže bych se bál ze všeho nejmíň...
Nejčastěji v ní bude pořád auto.
Je sice hezké zavolat si z apky vůz, ale už vidím běžné ráno, když potřebuju rozvézt děti do škol a tisíce dalších rodičů taky...

Jak od Apple nic nemám, tak jestli přijdou jako první s autem bez volantu, tak ho beru a nebudu hledět na cenu! Já chci jezdit, ne točit kolečkem a tahat za páčky.

ano, přesně takto jednodušší a omezené jsou apple ovečky, díky za ukázku!
navíc tvá typická applovská omezenost ani neví, že už Google má auto bez volantu :)

To jo no, bezdratovy platby taky "testoval" google jako prvni a jak to dopadlo.

No, doma mame vsichni Blackberry a od Apple mam akorat ty Golden jablka na stole z Globusu. Ale proste auto je prostredek, jak se dostat z mista A do mista B. Kdyz to prirovnam k telefonovani, tak kdyz volam ja cloveku B, tak proste mluvim (to je ta cinnost, kterou chci) a nemusim si hovor sam spojovat, udrzovat, komunikovat danym protokolem s BTS, ustrednou, druhym telefonem. Proste jen volam. Stejne tak chci jet, bez nutnosti ridit. Protoze ucelem je preprava. A je to vyvoj, driv i to telefonovani clovek musel resit pres ustrednu, dnes nemusi. Jak jsem psal, je mi uplne jedno, kdo s tim prijde prvni a kdyz to bude prvni Apple, koupim od Apple, kdyz to bude geohotova sada za $1000 dolaru jak slibuje do soucasneho auta, koupim od geohota.