Automobily bez řidiče už jsme měli možnost vidět v mnoha exemplářích a v rámci velkého článku jsme vám představili i přehled toho, jak se v tomto směru jednotliví automobiloví výrobci snaží.
Velký přehled automobilek a technologií pro automatické řízení
Tentokrát se ale uskutečnil test veřejné dopravy pomocí autonomních autobusů s označením WEpods, které na první pohled vypadají spíše jako obří golfová vozítka.
Převoz lidí bude probíhat mezi městy Wageningen a Ede v provincii Gelderland a do jednoho takového „autobusu“ se vejde maximálně šest lidí. Autobusy jsou elektrické a nevyžadují žádnou speciální trať, takže mohou jezdit na běžné silnici jako ostatní vozidla.
Zatím probíhá testování na kratší 200metrové trati, což by mělo trvat přibližně do května. Poté začne převoz lidí, což bude významný milník po přibližně dvouletém výzkumu.
WEpods jezdí na běžné silnici, takže mají dostatečný počet různých senzorů
Tím nejzajímavějším na tomto projektu je ale fakt, že se jedná o systém, na jehož vývoji se podílelo několik tamních technických škol a společností a vše se tvořilo jako open source, tedy přesně v moderních duchu. Celkem bylo investováno přibližně 3,4 milionů Eur, což je v přepočtu kolem 92 milionů korun. Za tuto cenu byl navržen celý automatický systém řízení a vyrobeny dva zmíněné autonomní autobusy WEpods.
Pokud testování proběhnou v pořádku a podaří se vyřešit případné problémy, bude možné autobusy objednávat z vybrané zastávky pomocí mobilní aplikace. WEpods budou jezdit pouze jednu definovanou trasu rychlostí 25 km/h, takže rozhodně nekonkurují obecným systémům řízení od Googlu a dalších, které si musí neustále poradit s novými trasami, jež třeba ještě vůbec neznají.
V případě městské dopravy je ale takové jednodušší řešení dostačující, protože se trasa v drtivé většině případů nemění a ve výjimečných situacích může vzdálený operátor případně převzít kontrolu nad strojem a manuálně na dálku vyřešit složitější situaci. Uvidíme, jakým směrem se trh se systémy s automatickým řízení vyvine právě u veřejné dopravy. Určitě lze ale čekat velmi brzký nástup, protože si tento segment vystačí s jednodušším řešením než běžné automobily.
