Přihlásit se

AeroMobil 3.0: Slovenské létající auto

Můj názor | zobrazit i odpovědi (trvale) | řadit od nejstarších Komentáře nyní řadíme od nejnovějších.
Tímto odkazem můžete řazení změnit. | nových názorů: 32

Názory k článku

Chupacabras

31. 10. 2014 05:10

Nepochopil som tú narážku na Teslu.
Tesla robí auromobily?

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědi (4)

krakenax

30. 10. 2014 13:02

Neni přeci jenom jednodušší pořídit si Robinsona?

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

Yarda

30. 10. 2014 09:01

Kdo si hraje, nezlobí. Ale budoucnost v tom nevidím, je to takový kočkopes, ani auto, ani letadlo, ale sdružuje to nevýhody obojího. Pokud bych měl na něco takového peníze a potřebu si to pořídit, asi bych se rozhodl pro tohle:
http://www.ahaonline.cz/clanek/titulni-stranka/26... ...
Vyjet z garáže a nahoru a na parkovišti zase dolů - vyhnul bych se dopravním zácpám a letěl bych přímo. Ale který stát by si nechal zasvinit nízký vzdušný prostor? Snad jen pro některé záchranné složky, mělo by to výhodu proti vrtulníkům, nevyžadovalo by to tak velký prostor pro přistání.

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědi (4)

cassul

30. 10. 2014 09:22

Jenže o Skycaru se mluví mnoho let a on nefunguje. Respektive nepředvedl nic víc, než velmi krátký a velmi nejistý let do výšky několik a metrů, načež sebou dost drsně plácl zpět. Všechno ostatní jsou jen vizualizace a zbožné přání...
Ten slovenský projekt je mnohem méně efektní a mnohem nudnější, to je pravda. Jenže funguje.

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

Yarda

30. 10. 2014 13:03

Ale když si představím, že vyjedu z garáže, pak prokličkuji městem na nějakou vhodnou plochu (jízdní vlastnosti nic moc a navíc budu mít bobky, aby do mne někdo nežďuchnul, o pověstné kvalitě českých silnic ani nemluvě), tam to rozložím, doletím na cílové letiště, složím a hurá do silničního provozu, tak mi ta užitečnost poněkud uniká.
To spíš tohle, pokud se to někdy někomu podaří dotáhnout do použitelného konce:
http://www.nadc.cz/bongo/bongo.php...

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

cassul

30. 10. 2014 13:59

Podle našich zákonů o leteckém provozu je to s přistáváním někde na vhodné ploše docela komplikované. Rozhodně není jen tak jednoduché si s letadlem nebo vrtulníkem přistát doma na zahradě a zatlačit si to do garáže a zejtra zase odfrčet, i když bych na to třeba měl dost místa. No a co se týká toho slovenského projektu - píšu, že funguje, nikoliv že je užitečný. Naprosto s vámi souhlasím.

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

Yarda

30. 10. 2014 15:35

S tím přistáváním na zahradě - to by museli vyřešit naši zákonodárci. Jak jsem psal o zasvinění nízkého vzdušného prostoru, tak to není z mé tykve, to jsem někde četl v diskusi ohledně možného využití podobných aparátů. Ale pokud by si to pořídilo pár našich papalášů, tak by to určitě hladce prošlo

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

Roman Langer (RomanL)

30. 10. 2014 07:56

Tak po technické stránce je to opravdu pěkný kousek!

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

Xlisto

30. 10. 2014 00:44

Z technického, či konstrukčního hlediska by mě to naprosto nadchlo. Ale nedokážu si představit, jak by to asi vypadalo, když by se polovina aut z dnešního hustého provozu vznášela vzduchem. Že by se asi taky musela udělat nová kategorie řidičského oprávnění, protože obyčejný člověk, co jen jezdí a nelétá, by asi opravdu daleko nedoletěl. Další otázkou je technický stav, tedy jeho udržení. Na silnici zastavíte, šoupnete ke straně a nic se neděje. Mě by docela namíchlo, když by mi nějaký šoumen spadnul do podkroví, třeba jen protože, že byl línej vyměnit starou hadičku. A v neposlední řadě by byla asi užitná hodnota, která se bude rovnat vozům jako Ferrary a pod. Rodina s dvěma dětmi a psem se tam stejně nevejde, museli by stejně cestovat kolmo. Nebo bude následovat další vývoj? Po kupé přijde sedan a kombi?

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědi (4)

Michal_M

30. 10. 2014 04:39

Hlavní chybou je celé zařazení. Ani náhodou se nejedná o auto, které létá, nýbrž o letadlo, které může být provozováno na pozemních komunikacích. Stále je nutné splnit přísné podmínky pro letecký provoz a pilot musí mít samozřejmě pilotní průkaz. Přenesení byť zlomku současné soukromé osobní pozemní dopravy do vzduchu je stále obrovské sci-fi.

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

cassul

30. 10. 2014 08:41

Na letadla jsou z pochopitelných důvodů kladeny mnohem vyšší nároky, než na auta. A to jak z hlediska technických kontrol, tak z hlediska pilota, jeho přezkušování a podobně. Takže aby to mohlo legálně do vzduchu, musí to být hlavně letadlo a projít všemi zkouškami, pilot musí mít pilotní licenci, projít testy a pravidelnými zkouškami a vším, co patří k létání.
Jízda po silnici je pro takový stroj poměrně okrajová věc, funkce navíc. Pochopitelně, bude to muset splňovat nějaké technické podmínky i pro jízdu po veřejných komunikacích a řidič bude muset mít i řidičák, ale to je proti té letecké části poměrně jednoduchá věc.
Takže shrnuto, je to jak píše kolega výše, mnohem víc, než létající auto to nutně musí být jezdící letadlo. ... a vcelku souhlasím s tím, že to bude nejspíš kompromis - mizerné letadlo i mizerné auto...

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

jindra999

30. 10. 2014 09:52

Tak holt zapřáhneš lítající přívěsnej vozík.

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

FILIPSN007

30. 10. 2014 15:54

Pleteš se, příjde MPV

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

N6600

29. 10. 2014 23:11

Tenhle vírník my dává daleko větší smysl, neboť se sním dá přistát na pětníku:
https://www.youtube.com/watch...

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědi (3)

William.Riker

30. 10. 2014 10:47

bohuzel nemate pravdu, s timto na petniku neproistanete... virnik absolvuje vzlet a pristani stejne jako letadlo, horni vrtule nahrazuje vlastne kridla (toci se pouze odporem vzduchu a vytvari vztlak)

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

cassul

30. 10. 2014 10:50

Vírník není vrtulník, ta horní vrtule nemá pohon, je to jen křídlo, které ale na rozdíl od obyčejných letadel není napevno, ale otáčí se proudem vzduchu. Vírník se musí rozjet, aby to rotující křídlo dodalo vztlak.

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

N6600

30. 10. 2014 14:28

Píšu o přistání, ne o vzletu, ale asi o pilotáži vírníku moc nevíte... nebo nechápete pojem pětník. To je u nouzáku s autorotací u helikoptéry stejně jako u přistání s vírníkem cca 10 metrů.

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

Pavel F.

29. 10. 2014 22:15

Obávám se, že to bude mít letové vlastnosti auta a jízdní vlastnosti letadla. Na automobilovou a leteckou dopravu jsou kladeny tak rozdílné požadavky a mají tak různé vlastnosti, že průnik bude naprosto minimální.
Jako fanda technického pokroku jim přeji zdárné dokončení projektu, bude to zajímavý exemplář jako auta, co dokáží plout na vodě (jsou to mizerná auta a mizerné lodě zároveň), ale že to navždy změní osobní dopravu, to je bohužel jen vlhký sen zakladatelů této firmy...

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědět

Arvo

29. 10. 2014 20:58

To je hezké dát sem takovou novinku, přestože s IT nesouvisí. Nevěděl jsem to. Jestli jsem správně pochopil, zatím nemají certifikaci. Splnit její požadavky může být i těžší než dosavadní vývoj.Hodně štěstí!

Souhlasím | Nesouhlasím | Odpovědi (1)