Teslu už netrápí výrobní problémy, teď má ale potíže s logistikou

Máte problém chápat rozdíl mezy výrazi prodat a dodat? Tesla nemá problém s prodejem, ta auta jsou dávno prodána. Má aktuálně čerstvý problém s dodáním, neboť zvýšil výrobu násobně oproti loňskému roku a zároveň vytváří nový způsob nakupování.Taková věc s sebou vždycky nese komplikace k řešení.Víte, když dva dělají totéž nikdy to není totéž. Možná byste mohl vzpomenout když se Jobsovi všichni odborníci smáli, že Apple chce otvírat své vlastní obchody. Každý odborník to považoval za šílenství, protože v praxi to je pro většinu firem velice ztrátová záležitost.Jenže Apple to udělal jinak a po svém a žádný Apple Store není ztrátový.

Pokial to bude na 200-300 km to ešte ide , ale odviesť auto / nie jedno , ale napr. 1000/ do Brazílie , alebo do Austrálie .....to mu zlomí krk .

Management Tesly je dlouhodobe ukazkou diletantismu a slouzi jako odstrasujici priklad toho, jak nedelat business. Tech chyb a preslapu je uz tolik, ze by to vydalo na celou knizku. Je jenom otazkou casu, kdy se na trhu objevi.

je to muskova chyba, lebo on nema rad procesy. bez procesov ale velky stroj fungovat nemoze

Já bych někdy chtěl vidět vaše 100% bezproblémové podnikání, vás třech tady teď nademnou. U dvou to můžu vyloučit hned a ten třetí, tam by se toho našlo ...

ja by som veru tiez chcel mat firmu velkosti tesly. chapem problemy malych firiem, kde niesu peniaze na odbornikov a vsetko musi robit na kolene, ale u velkych?

To je další naivní moment.Velké firmy mají s absencí odborníků problémy velké, nikoliv menší, než malé. Je to přesně naopak. Obzvláště v dnešní době, kde prakticky na všech profesích, těch odborných obzvláště, prostě chybějí lidé. Nejsou.A celé se to násobí záměrem dělat něco nového. Na to vlastně není odborník nikdo, když se vytváří něco úplně nového. Odborník je jen člověk s letitou praxí v nějakém oboru. U zcela nových postupů se vše vytváří znovu a překonávají se nově objevené překážky.

tak v tom pripade by mozno mali firmy do vyberoveho procesu zaradit inteligentne testy.
inteligencia je prave schopnost adaptovat sa na nove podmienky.

Však ano, Tesla se na nové podmínky adaptuje. Máš snad pocit, že po celá ta léta stojí na místě se založenýma rukama, nevědíce co dělat?Jen na okraj, ani velmi inteligentní člověk není zárukou schopnosti vyřešit jakýkoliv problém.To je zase otázka zkušeností, praxe a vnitřní schopnosti improvizace.

Druhý den ho do krabice nezabalíš, ale jak to auto vrátíš do týdne, tak dostaneš prachy zpátky. Tak moc si je Tesla jistá, že to auto vracet nebudeš.

Zřejmě se spíš počítá s tím, že to do týdne nikdo nestihne...

Já se na to těším, až se přesně takhle budou auta dodávat. Protože upřímně návštěva dealera je většinou jen opruz, kde se stejně člověk nedozví lautr nic víc než na netu. U jednoho dealera Škody se mě paní se vší vážností zeptala, jestli jsem přišel pro letáček a "zlatý pane, to není tak jednoduché koupit auto" a řekla, že všechna auta jsou otevřena a odešla. Tak jsme se podívali do všech otevřených aut a protože jsme tam zůstali úplně sami, tak jsme taky odešli. U jednoho nejmenovaného dealera Fordu, když jsem stál vedle velké cedule "sleva 50000" jsem se dozvěděl, že zrovna nemají žádnou akci a že mě nemůže nic nabídnout a šel si sednout do své kukaně a asi hrát Solitaire . Koupil jsem nakonec úplně jinou značku, kde se dealer překonal. Byl jsem nadšený - do prvního servisu .

Tenhle přístup mi hrozně vadí. A je jedno jestli je to politik či normální člověk. Vy tu naplno a v pohodě jmenujete značky (a myslím, že je to v pořádku) a najednou nakonec chcete být tajemný nebo se jen za své rozhodnutí stydite, ale je to už jen "jiná značka". Takhle často psali přispěvatelé, aby vypadali zajímavě. ...kdybyste věděli co ten dělal za komunismu... ...já bych mohl povídat... atd.
Máte to zapotřebí? Zvlášť, když plno čtenářů zajímá, který servis to je,.

Jenže je tu bohužel také druhá skupina "čtenářů" (spíš zamindrákovaných imbecilů), která se dotyčnému začne obratem posmívat jaký je to hlupák, že si vybral to nebo ono.A tak raději nic osobního nezveřejňujeme na plno.

Nebyla to podstatná informace. Byl to Hyundai u Balvína (teď jezdíme k Pokornému, tam zase neuměli prodat, ale servis v pohodě :D). Ten Ford byl Brnocar a Škoda Autonova.

Nedostižný "Hundaj" Nejlepčí české auto!

V mém případě turecké

Predať cez internet sa dá za 5 minút § Ale ako ho doručiť včas a neporušené zákaznikovi , to Musk asi netuší ! Asi nevie ako sa navážajú autá do predajní .

reakce na dpcstb

Já mám hlavně pocit, že Živě pěstuje novou náboženskou sektu, kde Bohem je Tusk s Teslou.Každý den očekávám, kdy se dozvím, jak velkou stolici na WC Tusk vytlačil, jakou měla barvu a fotografie.Také mi chybí informace o tom, co Tusk dnes snídal. Jesti si Tusk geluje vlasy. Jaké nosí trička. Co dnes vzkázal svým věřícím ovečkám. Jakou má přítelkyni, kde byli na dovolené.Proč vlastně ještě Živě nevyčlenilo skupinu redaktorů s paparazzi v čele, kteří by se vypravili k místu pobytu Tuska a neinformovalo nás podrobně o všech hnutích kolem Tuska.Prostě když už se připravuje nanebevzetí Tuska a Tesly, tak to vzít pořádně!

Tak když je běžné, že část platu je v akciích...

K prvej vete :
je otazne, ci je to prejav snahy zamestnancov o uspech spolocnosti.
Dalo by sa to povazovat aj za zufaly pokus o zachranu potapajucej sa lode.

Tak toho bych se fakt nebál. Co jsem četl, tak poptávka v Německu po M3 je fantastická. Líbilo se mi jak nějaký Němec na twitteru říkal, že se o tom bavil se agentama dvou leasingových společností a ti mu říkali, že to vypadá, že se všichni zbláznili, protože všichni chcou Teslu.

Před pár lety jsem dělal v IT u jedné menší firmy, a bylo zajímavé sledovat, když najednou podepsali kontrakt o dodávání výrobků jedné společnosti do Anglie. S výrobou nebyl problém, linku měli značně naddimenzovanou, ale nastal problém právě v dopravě - společnost neměla dost vlastních aut, a smluvní přepravce také ne. Tento problém nakonec řešili skoro 5 měsíců, protože nikde nikdo neměl tolik volných aut na stálou linku z ČR do Anglie

Vzdy je lepsie riesit taketo logisticke problemy ako mat plne parkoviska nepredanych aut. Kazda automobilka ma rovnake problemy, pretoze dopredu nemoze nikto vediet, ci urcity model bude alebo nebude uspesny. Mozno Tesla nakoniec pride s riesenim, ktore sa v buducnosti stane standardom v predaji aut. A mozno sa vratia k staremu osvedcenemu predaju cez dilerov. Bude zaujimave to cele sledovat.

oni to ale vedeli, predobjednavky maju uz roky, minimalne ukazuju brutalny trend

Mezikvartálně jim narostly prodeje v Evropě a Číně o 600 procent. To se někde projevit musí.

Poprosil by som zdrojJa som nasiel europske data
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/t... ... a podala nich je to
Q3/2018 8033
Q4/2018 8155

Ten nárůst je samozřejmě za Q1/2019 kdy se začaly do Evropy dodávat M3. Čísla zatím nikdo nemá, ale ten 600% nárůst je přímo v Muskově interním dopise zaměstnancům, kde žádá o dobrovolníky na dodávky automobilů a ze kterého čerpá tenhle článek.

Zde je zdroj:
https://www.cnbc.com/2019/03/21/elon-musk-emai... ... "In some locations, the delivery rate is over 600% higher than its previous peak!"A tady že v některých lokalitách jsou dodávky vyšší o více než 600% oproti předchozí špičce.

To je taková krása když někdo něco napíše, jiný to lidsky zpochybní (řekne si o zdroj) a dostane odpověď s citací a linkem na zdroj. Úplně nezvyk v dnešním světě, čekal bych spíš poslání někam a snusku dalších urban-dictionary termínů.

To je úžasné čislo , len keby to bolo z 1000 na 6000 a nie z 30 na 360 ! Alebo , keby mohli zahlásiť , predaj do Či za minulý kvartál 50000 !
Ale takto je to ohurovavanie prázdnymi číslami !

Třeba to vymyšlené mají, třeba jim vyhořela nějaká smlouva s nějakým dopravcem, nebo milion dalších věcí okolo.
Samozřejmě stávat by se to nemělo, ale zase pokud s něčím jedeš na krev, tak je vše okolo risk.
Zdar Max

Musk je sam retard v tomto...

Samozřejmě. On jenom staví rakety a elektromobily, kvůli kterým BMW ohlašuje drastický propad zisků a Porsche v Číně zavírá směny.

To musí být ultra ego to tvoje.

V tom dopise zaměstnancům je to psané, že je to vyjímečný souběh objednávek před změnou cen a začátku distribuce v Číně a v EU a že se to nebude opakovat.