V Kalifornii se na silnicích prohání samořízené automobily od téměř 40 společností, zatím v testovacím režimu

S temi prevodovkami neni divu. Dvojspojkova reseni nejsou v prodeji az tak dlouho, aby je vzala v uvahu i technicky neschopna cast populace, a starsi systemy jsou prachbidne. Jezdit treba s klasickym americkym slushboxem je za trest (jakkoli znam i takove masochisty :o) ).
O parkovacim automatu skoda psat, kazdy si ho muze vyzkouset v praxi. Prilezitosti je dost.

No právě. Příležitostí je dost, ale skoro nikdo si to nezkusí. Já to mám vyzkoušené s oktávkou. Automatu to jde líp než mně - nacpe se do menšího místa, než bych já považoval za vhodné vůbec zkoušet (stačí rezerva asi 30 čísel na každé straně). Což není žádné velké překvapení - stroje bývají přesnější než lidi. Divné je mi spíš to, že i když je místa dost, tak to stroji trvá trochu déle, než mně. Nebo mi to tak aspoň připadá.

No já taky nevěřím parkovacím automatům, chtějí po mě peníze. A automatické převodovky by se určitě rozšířily rychleji, kdyby dost zásadně nezvyšovaly cenu vozu. Všechno je otázka peněz. Až vám pojišťovna řekne, že povinné ručení za robotický automobil je 500,- Kč a za ručně řízený 30 000,- Kč (a to řekne). Tak kolik lidí bude dál tvrdošíjně odmítat přechod. Na druhou stranu čím dál víc věřím, že pokud opravdu vzniknou autonomní auta 5. úrovně, tak nastane doba sdílených vozů. Jak už v básnících vymyslel Štěpán Šafránek: „Jediné auto, které vám nezestárne, je to, které si nekoupíte! Neskutečně nadčasová hláška. Pokud napříště zaplatím roční tarif 20.000,- Kč, nebo si budu moci za rozumnou cenu pronajmout roboauto, tak jdu do toho.

Prevodovky bych do toho netahal, pokud byste sledoval ceniky tak vite, ze automat byl vzdy sa pomerne tucny priplatek. Takze se neni cemu divit. Vsechno je o cene.

je to o cene, automaty su drahsie. keby to stalo rovnako co manual, ma to 90% novych aut