Výroba automobilů v České republice se v říjnu meziročně propadla o 47 % na 68 202 osobních vozů. Za vše mohou odstávky způsobené nedostatkem čipů, informuje na svém webu Sdružení automobilového průmyslu.
Problémy s čipy mohou trvat celé desetiletí. Stavba nové fabriky totiž není jen tak
Celkem se u nás letos vyrobilo 899 855 osobních automobilů. O 4 % méně než loni a dokonce o 24,5 % méně než v roce 2019. Rok 2020 byl přitom z hlediska výroby nejhorší od roku 2014.
Aktuální statistiky Sdružení sice sledují jen výkonnost automobilek, nicméně propad domácí i evropské produkce vozidel působí násobné ztráty především na straně dodavatelských firem. Ohroženy jsou tak zejména firmy malé a střední. Ačkoliv některé zprávy z posledních týdnů naznačují mírné zlepšení, situace zůstává nadále extrémně napjatá,
Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu
Automobilce Hyundai se jako jediné daří odolávat čipové krizi. Od ledna do konce října vyrobila 231 600 vozidel, tedy o 21,8 % více než v loňském roce. V říjnu bylo v Nošovicích vyrobeno 24 300 automobilů (- 8,8 %).
ŠKODA AUTO, která v průběhu října musela výrazně omezit produkci v tuzemských závodech, vyrobila v dosavadním průběhu roku 547 174 vozidel (- 11,0 %). V říjnu se výroba propadla o 59,2 % na 32 865 automobilů.
Vývoj výroby automobilů v Česku v letošním roce
Také na produkci kolínské Toyoty se výrazně podepsala čipová krize. V říjnu bylo vyrobeno 11 037 automobilů (- 49,0 %). Od začátku roku vyrobila Toyota celkově 121 081 vozidel (- 8,5 %).
Nejsou čipy a mizí i další materiál. Kdo za to může?
