Elon Musk: autonomní řízení Tesly má obrovský náskok oproti ostatním

Názory k článku

18. 04. 2019 18:27 | Microsoft Windows 10 Chrome 73.0.3683.103

Waymo je nejdále...

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (2)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
Net.Xtreme  |  18. 04. 2019 19:12  |  Microsoft Windows 10 Firefox 66.0

Autonomní auta jsou stále naprosto pitomá, s lecčím si poradí, ale nepřesné značení při opravě silnice a světelná křižovatka řízená policistou budou ještě dlouho značný problém. A to neřeším nezpevněné cesty a nezmapované garáže.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (2)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
vilik  |  18. 04. 2019 19:35  |  Microsoft Windows 7 Firefox 56.0

To je komik.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědět
jirkajiri  |  18. 04. 2019 19:35  |  Microsoft Windows 8.1 IE 11.0

Tesla nemá ani LIDAR. Po hardwarové stránce je Tesla nic moc. Musk chce vše a hned.
Waymo je rozhodně dál, slibovalo autonomní taxi a zatím nic. Jejich auta nejsou drzá a nedokáží odbočit do přeplněného provozu. Klidně 10 minut čekají než bude volno, což je špatně.
Pokud Musk skutečně uvolní autonomní řízení, tak mám obavy, že bude hodně mrtvých a velká ostuda.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (12)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
Arctia  |  18. 04. 2019 19:48  |  Microsoft Windows 7 Firefox 52.0

No v poctu sejmuti statickych prekazek na silnici rozhodne.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědět
Pindulin  |  18. 04. 2019 19:55  |  Android AppleMAC-Safari 5.0

Naskok autopilota neumi nikdo z nas objektivne posoudit, protoze jak tesla, tak nemecka konkurence maji zatim jen asistenty a zbytek je vypnuty. Jenze nemci nejsou sasci co kdakaji na twitteru, tak to fans tesly nevedi. Co muzeme posoudit je dílenské zpracovani, materialy, elektromotor a celkovy koncept auta. Tam tesla predvadi to co uplne vsichni normalni lide cekali. Z uplne katastrofy na urovni cinskych kopii to vypracovali na uroven lowcost Evropy. Pokrok to je, ale za tu cenu bych chtel neco jineho...

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (3)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
Katikakus  |  18. 04. 2019 20:14  |  Microsoft Windows 7 Chrome 73.0.3683.103

Musk si opet pousti hubu na spacir, coz znaci jedine - Tesla ma zase nejake problemy, ktere je potreba zakryt. Objektivne je "autopilot" Tesly docela primitivni, na trhu jsou lepsi systemy. Absence LIDAR z nej dela jenom trochu chytrejsi tempomat.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (12)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
jehoVista  |  18. 04. 2019 22:15  |  Linux Firefox 65.0

Ten summon vypada jako slusna nasiracka. Uz vidim, jak se potahnu rychlosti 5 km/h za nejakou Teslou, protoze jeji frikulinsky majitel je linej udelat 100 kroku.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (3)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
hnusak  |  19. 04. 2019 07:48  |  Macintosh OS X AppleMAC-Safari 5.0

Žádná autonomní auta nebudou, budou je dálkově řídit Indové. Je to jednoduché a optimální řešení.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (3)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
avatar
19. 04. 2019 13:05 | Microsoft Windows 7 Firefox 52.0

Takže pro tento týden je téma "co kváknul Elon Musk" či "co měl Elon Musk k obědu" už splněno.Zato musím zkritizovat Živě za to, že zanedbává témata "byla vymyšlena nová revoluční baterie" a "povinná hodina nenávisti proti odpůrcům očkování".Vůbec mám dojem, že to Živě fláká se základními tématy, které má donekonečna omílat!

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědět
avatar
19. 04. 2019 19:08 | Microsoft Windows 10 Firefox 66.0

E.Muska obdivujem, ale nemyslím si, že jeho Autopilot je tou úplne najlepšou cestou. Podobne ako predtým Waymo, nepoužíva úplne všetko, čo súčasné technológie umožňujú. Napr. Lidary.
Bezpečnosť autonómných áut je a bude vždy založená na jednom základnom princípe - zbieraniu údajov z rôznych zdrojov, ktoré sa vzájomne prekrývajú a kontrolujú. Na rozdiel od vodiča, ktorého ešte nedávno nekontrolovali žiadne systémy.
Prevedené do reality: auto zbiera, resp. v budúcnosti bude zbierať informácie z rôznych zdrojov - veľmi podrobných máp, on-line aktualizovaných hlásení z centrály, ako aj od ostatných áut, z vlastných kamier, ktoré autu poskytujú permanentný 360 stupňový obraz o tom, čo sa deje v okolí auta (to vodič nedokáže, resp. to dokáže len v obmedzenej miere), rovnako ako aj informácie o dopravnom značení, radar, resp. radary nepretržite zisťujú vzdialenosť auta od rôznych objektov v okolí, infračervené senzory dokážu - hlavne v noci - detekovať živé objekty na pomerne veľkú vzdialenosť. No a lidary sú radary na báze laserov. ktoré zase dokážu urobiť presný 3D model objektov v okolí. Každá technológia má svoje prednosti, ale aj nedostatky. V čom je jedna veľmi dobrá, napr. infračervené kamery a nočné videnie, v tom je zase iná slabšia - klasické kamery. A naopak. Ale vzájomne sa prekrývajú a údaje o objektoch (napr. vzdialenosť chodca pred autom) poskytujú niekoľkými rôznymi, na sebe nezávislými spôsobmi - stereo kamera vie odhadnúť vzdialenosť, radar tiež vzdialenosť, lidar zase dokáže presne zistiť tvary a pohyby človeka a podľa toho detekovať, či je to dospelý alebo dieťa, či náhodou nie je opitý a pod. Večer a v noci informácie doplní ešte infračervená kamera. Ak chodec ide po ceste dlhší čas, tak ho už predchádzajúce autá zaregistrovali a oznámili to autám v najbližšom okolí, rovnako ako do centrály. Takže ešte predtým, než sa auto dostane na úroveň chodca, bude mať o ňom pomerne presné informácie. A len ťažko sa môže stať, že ho systémy prehliadnu. A celé je to korunované tým, že počítač má svoju záložnú kópiu - podobne ako pri lietadlách. Tam sú dokonca systém 2x zálohované, pričom každý systém pochádza od iného výrobcu, aby sa prípadná chyba v hardvéri či softvéri nemohla objaviť naraz vo všetkých.
Ak to mám zhrnúť, tak systém autonómnej jazdy, ktorý nepoužíva všetko, čo súčasnosť ponúka, nemôže byť tým najlepším.
Európske automobilky - napr. Mercedes - na to idú úplne z inej strany ako Tesla. Techniku aj software majú premakaný, ale jeho používanie uvoľňujú len pozvoľna. Napr. v najvyšších triedach dokáže Mercedes jazdiť úplne sám - po diaľniciach aj po bežných cestách. Pred obcou spomalí, rovnako ako pred zákrutou - dopredu vie, aká ostrá zákruta je, aká je v nej povolená rýchlosť, kde sa nachádza atď. Takže systémy európskych značiek dokážu viac než čo automobilky prezentujú. Tesla naopak do praxe uvoľňuje okamžite čokoľvek, čo sa jej inžinierom podarilo odladiť.

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědi (1)Zavřít odpovědi  |  Odpovědět
wings123  |  20. 04. 2019 11:14  |  Microsoft Windows 7 Firefox 66.0

Chronicky ojebavac Musk uz ojebal aj redakciu?

Souhlasím  |  Nesouhlasím  |  Odpovědět
Zasílat názory e-mailem: Zasílat názory Můj názor