Google se dohodl s automobilkami, akcie TomTomu se rapidně propadly

Presne tak. Tiež som za ňu dal tuším 60-80e. Neviem uz presne ale pekne s nami vybabrali.

kto dnes pouziva offline aplikacie? mas offline mejly, offline fejsbuk, ofline radio, tv, oflline jutube? waze ma zo vsetkych apiek najmensiu spotrebu, skus si to pozriet v spotrebe dat. 0,2GB mi staci na 5 tisic kilometrov s waze. Je to dnes nejaky problem? Najmensie pausaly zacinaju okolo 2GB, takze spotreba 0,2 je smiesna. Hlasenie vo waze mam na 3 kliky, prvym oznacim miesto, dalsim vyberie typ prblemu, dosolem. Ak mi to dopravna situacia neumoznuje, doklikam to neskor, polohu si to pamata.

Projeďte se třeba v Egyptě...

ak mam naplanovanu trasu, waze ju ma ulozenu a dovedie do ciela. staci internet na par sekund. Isiel som stovky kilometrov oddfilne s waze a v pohode dosiel do ciela. nieje je to jutube video stream, je to navigacia.

Gratulujem. Toto vie aj Google Maps... Inak Google Maps a Waze sú si (okrem HUD) podobné. Oh,wait...

kazdy pouziva svoju mapu. Google ju prestal aktualizovat, trva mesiace kym sa tam nieco nove objavi, takze waze je v tomto ovela lepsia. Dalej, waze ma mnozstvo udalosti, ktore vedia nahlasit vodici, v google je len jedna. uzavierky sa daju pridavat vo waze a google to odtial iba kopiruje, ale nieje to spolahlive. Goole kupil waze a postupne kopiruje funkcie s waze do google, preto ta podoba, ale bez komunity aku ma waze, to je google mape naprd. Aj zapchy si riesi kazda apka samostatne, zo svojich zdrojov. Je tych rozdielov stale vela v prospech waze. https://www.youtube.com/watch...

To, ze ty nepouzivas offline aplikace je tvoje vec. Ale netlac to ostatnim (me napriklad) a jeste k tomu na tak hloupych pripadech.

kazdy smartfon ma dnes internet, takze offline uz nieje nic. A ty si nedal ziadny priklad, ja som ich dal hromadu. tak sa predved.

nevim, kolik ti je, ale nejen, ze jsem se setkal i v cechach s misty bez signalu (dokonce jeste dnes) a s krajinami kde jsem internet nemel (ne vsude dosahne bruselske rvhp) ci jednoduse mit nemohl (jsou krajiny, kde jako cizinec jednoduse simku neziskas, pripojeni k internetu tuplem a jsou krajiny, kde standardy evropske nejsou zrovna bezne). vsechny tyto zkusenosti a moznost mit velkou pamet v telefonu pro me ve vysledku znamena, ze mam rad co nejvic veci offline. ovsem verim tomu, ze pokud jsi nevytahl paty z mesta (bez metra), tak takovehle veci vubec neznas.

K cemu dnes offline navigace? Signal je prakticky vsude a pokud ne, staci trasu naplanovat na zacatku treba na wifi, waze si nacita potrebny vysek mapy a pak uz signal nepotrebujes - prijdes vsak o dopravni hlaseni. Waze spotrebuje naproste minimum dat, takze fup problem neni.

Stále dost lidí nemá v telefonu intrnet a přesto by chtěli jezdit podle navigace. Že to má každý mladý pívo ještě neznamená, že to budou mít i dospěláci nad 40.

Ale prudko ich počet klesá, rovnako ako akcie TomTom

To se teda pohybujes v pomerne podivne spolecnosti. Lide v mem okoli jsou z 80 procent 40+, mnozi 50+ a neznam nikoho, kdo by nepouzival smartphone s internetem. Dokonce i moje mama, a to je ji pres 70, vesele na telefonu surfuje net a bere to jako samozrejmost. Ano, nepouziva navigaci v aute - neni ridic. Online mapy pouziva bez problemu. Stejne jako Viber a videohovory se sestrou v Kanade.Naopak, z me zkusenosti mladosi nemaji penize na poradny tarif a tak neustale hledaji nejakou volnou wifi.

poznam ludi, ktori maju pausal 2GB data, ale boja sa zapnut waze, lebo to zerie data... Pritom spotreba je 0,1GB na 2500km. A potom tu vypisuju, ze chu vsetko offline, ale pisat do diskusie online, pozerat youtube, fejsbuk, to im online nevadi. :)

Jo, neprilis bystri, jako pindulin.

tomtom kupuje data o provozu od google... porovnaj si to z google mapou. Waze ma data len od svojich klientov, google zo vsetkych android mobilov. Niekde je to vyhoda, ked tam je malo wazerov, niekde nie, ked google zapocita chodcov aj bycikle. Ta kolona co sa ti vo waze zobrazila, bolo hlasenie od vodicov, alebo farebne vyznacena cesta? v tom je velky rozdiel.

medzi pouzivanim navigacie v mobile a tou zabudovanou v aute nieje ziadny rozdiel. obe pred cestou nastavis a potom uz iba pocuvas co ti hovori. rerouting pri zlom odboceni funguje automaticky a nastavovat navigaciu pocas jazdy moze iba totalne retardovany, bez ohladom na zakon.

Ovládám a nastavuji navigaci hlasovými pokyny a to bez problému i během jízdy a rozhodně si nemyslím, že jsem totálně retardovaný.

Názor byl 1× upraven, naposled 20. 09. 2018 20:08

A kdy je mobil ještě mobilem? Když ho přepnu do režimu Letadlo, tak je to stále ještě mobil? Jelikož funkčně se pak chová naprosto stejně jako krabička od TomTomu...

Ten zakon si precti. Je to porad hovorove zarizeni. Stejne jako musis platit vypalne za zarizeni schopne prijimat signal (tv, radio), ackoliv trebas uz nepodporuje dvb-t(2).

Od toho je Android Auto.

Přesně tak, když se v dnešní době firma vybodne na inovaci a rozšiřování nabídky tak co čeká? Myslim, že Garminu se dnes daří celkem dobře. A to proto, že věděl, že z navigací do aut (i když vždycky dělal i turistický) nemůže bejt živ věčně.

Takhle trh prostě funguje... Z navigace se stává doplňková služba a TomTom na to nejen nestihl zareagovat, ale ani na to neměl jak zareagovat. Žádnou hlavní službu, ke který by přidal navigaci jako doplněk, nemá.

Dneska uz nikdo, zvlast kdyz se hromada lidi napalila s aktualizaci navigace jenom po dobu zaruky nebo za penize. A proc tahat do auta dalsi krabicku, kdyz me odveze i telefon, kterej stejne mam v kapse? Navivaci co mam v aute taky zapnu jednou za cas proste proto, ze to je hrozna sranda, kdyz mi to nemecky na 5let stary mape rika kam mam jet.

Přesně - "doživotní aktualizace" = do konce životnosti produktu. Přijde mail, že už daný hw nepodporují a konec. Na mobilu prostě přehraju navigaci do nového přístroje, ověří se licence a fertig.

waze aktualizuje mapy aj 2x za tyzden. priamo z apky nahlasim problem v mape a o par hodin je chyba opravena. vdaka tomu ma waze lepsie mapy ako gugl. Tomtom to ma riesene ako? mapy aktualizuje len 3x za rok a neda sa do nich nijako prispievat ako vo waze...

Aktualizace byla tak jedna týdně. Přímo z navigace se hlásí jen radary (stacionární zná).

Taky aby ne, kdy to stoji 10k, silenost. Souhlasim s prispevky vyse - navigace v soucasne podobe jsou mrtve, jsou v podstate omezene mobily, tak proc neco takoveho kupovat. Taky mam jednu takovou, ktera spokojene odpociva v supliku, brachova asi 2 roky stara tomtom nas vzdycky tahne po vsech moznych certech v ruznych variantach vypoctu tras (treba i nejrychlejsi), fakt ne.

Jsou. Ale ty monopoly nevytvořily státy a oni sami nevznikly samo sebou. Jejich vznik a rozmach způsobil zákazník, uživatel.Mamon a vnímání reality vlastnictví něčeho zdarma bohužel přemůže dostatek lidí na to, aby takové hegemony, jako je Google, vznikly. Protože milujeme Androidy, milujeme Chromy, milujeme YouTuby a další koblihy zdarma.

Cesi nemaji radi veci zdarma. Maji radi predrazeny mobilni tarify s minimem dat. Maji radi jidlo z odpadu za premiovou cenu. Jak vubec takovou kravinu muzes rict?

Článek ani příběh není o Češích.

Á, promiň, nedošlo mi že koblihy tu rozdává slovák.

ano, tie monopoly sa vytvorili prirodzene, ale to neznamena ze je to tak spravne, resp bolo spravne im to dovolit. fyzikalne zakony neo*ebes ani na urovni ludskej spolocnosti.
vies ako sa v chemii a fyzike nazyva neustale zrychlujuci sa dej? vybuch.
a dopady na spolocnost budu rovnako znicujuce.

Není to správné, je to správné .... věčné dilema. Každopádně se to nevyřeší tím, že se bude ignorovat příčina, ale bude se řešit až důsledek. Protože tak se to bude opakovat pořád dokola.Třeba když si každý rok zlomíš kosti při pádu z kola. Je super, že existuje nemocnice, kde tě sešijou, ale vážně je mnohem efektivnější se už konečně naučit jezdit a nepadat. Protože jinak jednoho krásného dne už nepomůže ani ta nemocnice.

Ale houby. Třeba tohle je celkem jasný příklad křížového financování. Jak by asi Google Mapy vypadaly a kolik by měly zákazníků, kdyby se musely uživit samy.

To je podstata toho, co jsem napsal, děkuji.

Přesně tak. Vždy když se pokouším zadat něco do navigace v autě, tak je to jak návrat 15 let zpátky. Úplně by stačilo, kdyby to prostě zobrazovalo obraz z telefonu a nesnažili se o nic víc.

to jde za příplatek...

Nepoužívam TomTom ale vo všeobecnosti sa ťažko konkuruje keď niekto ako gigant Google ponúka zadarmo to čo teba živý... A Google im konkuruje dokonca dvoma produktami.

Otázkou zůstává, co se stane v chvíli kdy na trhu či v rámci slušné použitelnosti nezůstanou v nabídce na trhu už právě jen navigace od Google respektive třebas od Applu. Jejich zpoplatnění v rámci nějakého SW as a service by se pak skoro nabízelo...

Google to celkem určitě nezpoplatní, protože mnohem víc vydělá na tom že to používají masy zadarmo.

spoplatní to pre automobilky, bude od nich vyberať licenčný poplatok z každého predaného auta, alebo napchá do máp reklamu.
teraz to isté spravili pre mapy používané na cudzích weboch, od určitej návštevnosti kasírujú majitela stránky kde je mapa použitá.

Tak například teď Google zdražil mapy cca 14x a změnil tarify tak, že platí téměř všichni co mají něco většího než osobní blog. Tolik k tomu, že Google určitě něco nezpoplatní

Myslel jsem tím zpoplatnění koncovým uživatelům.

Problém není v navigaci, ale ve stáří tvého auta...

Ve dva roky starém autě mám příplatkovou navigaci. Je naprosto předpotopní.

no vidis, ja mam navigaci v 9 let starem aute, a je vyborna dodnes.

Pokud je výborná - můžeš popsat, jak tam zadáváš, když chceš navigovat do práce? Jako vzorový příklad - jak by probíhalo, když chci zadat jako cíl Museum of Dresden?

U me by to znamenalo prohodit dve cdcka v mechanice

Škodovácký Amundsen mi nepřijde úplně špatný. Ačkoli příplatek 15 tisíc + absurdní roční poplatek kvůli online službám z něj dělá zbytečně drahou srandu, a to je ještě na poměry navigací spíše levný. Osobně by mi asi Android Auto stačilo, ale nemám s tím zkušenost.

Však dva roky staré auto není žádná ostuda, ale ono je si potřeba uvědomit, kdy takové auto vyrobili. Například dva roky stará Audi A6 má systém z roku 2011. Ačkoli se tedy jedná o reprezentativní vůz, za který se v práci nemusíte před kolegy stydět, jeho MMI 3G+ touch je z dnešního pohledu muzejní kousek. Nejde přeci hodnotit appky z "pravěku" appek (2011) vs nejnovější waze.
"Levní řešení" u některých značek, kde se kraje převážně na cenu nemá cenu ani srovnávat.

Ale v reálnom živote to práveže musíš porovnávať, lebo nebudem predsa ignorovať lepšiu aplikáciu zadarmo len preto aby som využil to čo mám v aute aj keď je to horšie. Porovnávam to čo mám k dispozícii bez ohľadu na vek.

Samozřejmě. To byl argument na to staré auto. Naštěstí dnes je to jiné a více se počítá s aktualizacemi a novými funkcemi. Ale stále platí, že aktuálně prodávané modely audi, bmw a mb mají vymakanější navigace než telefon. Už jen proto, že s navigací spolupracuje celé auto a nepoužívá se jen jeden display.

Nesmysl. Je videt, ze o vyvoji aut vis kulovy a zadny navigacni system v nich jsi nezkousel. Vyvoj auta jeste nedavno trval 3 roky, diky modernim technologiim se ho podarilo zkratit na prumerne 2 roky. To je doba, nez se vuz dostane na trh. Soucasna 5er je na trhu od roiku 2017, tzn. ze navigacni system uvnitr je minimalne 4 roky stary (cti zastaraly). 4 roky v technologicke oblasti jsou strasne dlouha doba - vzpomenme, jake smartphony tady byly pre 4 roky. Vyrobci automobilu jsou si vedmi, ze nejsou schopni drzet krok a proto od integrovanych reseni postupne ustupuji ve prospech Android auto a Apple Carplay. Jedinym duvodem, proc je jeste nabizeji jsou konzervativni zakaznici, ti si radi priplati za predrazeny zastaraly system.

Aha, no zrovna to 5er jsem několikrát na střídačku řídil, trasa Praha - Drážďany. Samozřejmě jsem si hrál, tak vím jak to funguje (příplatková navigace)... Sám mám MMI minulé generace. O vývoji auta toho moc nevím, ale vím jak se tam dělá software a při vydání je to aktuálně to nejnovější, co lze nabídnout. Stejně tak i stránka automobilu. Nikdo nic novějšího nemá a vše co se tam nabízí je dle aktuálních trendů. Složitější aplikace taky nikdo nevyrobí během měsíce a aktualizace jsou většinou jen údržba s maximálně přidanou novou funkcí. A to platí i v automobilech, kde jsou aktualizace trendem až několika posledních let, kdy je potřeba aktualizovat navigaci. Opět se tu setkáváme s tvrzením, že dva roky staré auto má technologii starou několik let... příště víc čti

Ty nejenom ze vubec nic netusis o vyvoji aut, ale ani o vyvoji SW. Ale diky za pobaveni.

Akože meniť auto kvôli navigácii je fakt rozum. Mám BMW 5, a ani v novšej verzii neponúka komfort funkčného hlasového zadávania ako waze. A kvôli aktualizácii sa drbať do servisu, ale bo dávať nove CD, no way. Motoricky a komfortom je to auto niekde úplne inde ako tvoje nové auto s podľa teba super navigáciou.

BMW na tom není zas tak špatně s tou aktualizací. Přes web BMW Connected si aktualizaci můžete stáhnout na flashku a zaktualizovat u sebe bez návštěvy servisu. Ještě lepší to má Audi, kde už si to můžete stáhnout přes LTE modem v autě (samozřejmě musíte mít dostatek volných dat na vložené SIMce).
Nejhorší to má Mercedes, kde opravdu musím navštívit servis s prosíkem o aktualizaci, kterou mám sice zdarma, ale musím se objednávat a jet do servisu.Vyřešil jsem to také s Waze, mám jednotné ovládání přes všechny vozy a online hlášení fungují výrazně líp než to co je integrované v autě.

audi nemas, audi connect je fakt smejd.

Já audi mám a mám i audi connect (minulé generace) a šmejd to není. Kolega měl to samé bez toho connect a dostat tam nějaká data znamenalo koupit si paměťovku a pak složitě instalovat. Navíc bez toho connect mapy neumí street view a satelitní mapu.

Audi nemám. Jen má žena (konkrétně Audi Q7 2016), takže vím, o čem mluvím. Když chci aktualizovat navigaci, tak jen naklikám státy, které chci aktualizovat a pak to jede na pozadí.

a to je pointa. waze spustím a som aktuálny vdžy. online, realtime. všetky štáty

navyse ta v mobile je zdarma(resp moze byt) a za tu do auta odomna pytali tusim 1200e