Tesla je znovu v obrovské ztrátě 700 milionů dolarů za čtvrtletí. Může za to logistika a splacení dluhů 

Tesla v Q2 prodá minimálně stejný počet vozů jako v Q42018. (90-100tis)A jednou pro vždy spláchne do haizlu všechny ty trapný hejty na tomhle webu na téma Tesla.Sorry.

To je jejich guidance, ktere neverim. V lednu tvrdili, ze ocekavaji v Q1 maly zisk. Ale dejme tomu ze se jim to povede - tahle firma fakt planuje ztratu pri prodeji 90k - 100k aut?Osobne doufam ze Tesla zkrachuje nebo alespon spadnou jeji akcie, Musk a cast jeho fanatickych fandu si to zaslouzi. Ted to je jenom o tom jestli a za jakych podminek dokazou provest ziskat dalsi penize od investoru.

Prosím z jakého důvodu si Musk a zákazníci Tesly zaslouží, aby Tesla krachla?Tyhle myšlenkové pochody lidí mě zajímají.

Zakaznici ne, ale cast Tesla fanatiku si zaslouzi poradne tvrdy navrat do reality.A Musk, to je na dlouhy povidani, je to narcisistni, pomstichtivy, patologicky lhar.Jinak myslim ze Tesla dela spoustu veci dobre, kdyz odmyslim problemy s kvalitou a servisem, Model 3 je skvele auto.

Ale ten důvod jsi opět nesdělil.

Aneb typická hloupá socka, která v jedné větě napíše, že někdo v tom nejel a nepojede, aby se v další přiznal, že kupuje ojeté vraky, telefony kupuje v bazaru a na hlaváčku dojíždí po jiných dršťkovou. Přidejme odpudivý vzhled a nevábný odér a máme ukázkového svědka Elonova.

Wow, jsem Vás asi dost nadzvedl ze židle.By mě zajímalo co se dneska se světem děje. Být něčeho fanoušek a přát tomu úspěch je myslím dobrá věc. Ale nenávidět něco k smrti tak, že musím prskat na všechny okolo, to je mazec...

Z ceho prameni vase celozivotni gradujici frustrace?

Kupovat elektromobilní bazarovku může asi fakt jen blázen. Dát za repasi víe, než za normální nové auto...
Problém je, že ztráta je více než dvojnásobná, oproti tomu, co se očekávalo. To se akcionářům opravdu nelíbí a je otáza, kdy jim dojde trpělivost.

Další pitomost.O ztrátě bylo rozhodnuto ze dne na den a to tím, jestli se provede úhrada konkrétního dluhu najednou v takovém objemu, nebo jestli se to znovu rozloží na delší časový úsek.Rozhodlo se o první variantě, tak pochopitelně a zcela logicky vznikne účetní dluh.To je úplně normální proces podnikatelského světa.Blbci, kteří ale vidí jen grafy a čísla o tomhle nemají ani páru. Zato mají nekonečné teorie o konci "všeho".

Viz. výše - splátky dluhů se nepočítají do nákladů, stejně jako se půjčky nepočítají do příjmů.

Ale vždyť to není pravda.

Zisk/ztráta a velikost cash pozice jsou odlišné věci aliene... Tesle fandím (a momentálně se držím od akcií dále), ale v tomhle jsi fakt vedle.

Ano, tahle taktika je u nich oblibena. Je vsak nutno dodat, ze tentokrat nezabrala a akcie spadly o 10 procent. Vetsina lidi uz prozrela a basti jim to uz jenom naprosti idi0ti.

A nepřijde ti to jako účetní nesmysl?Je úplně jedno, jestli ti zákazník zaplatí předem, nebo až po. Počítá se jen to, jestli vyrábíš a prodáváš a jestli zákazník platí. Jen oslové dělají cirkus z aktuálně uzavřených čísel.Realita je taková, že přestože nikdo z vás nemá k dispozici prakticky žádné údaje vyjma těch z účetní uzávěrky, nedělá vám to žádný problém roztáčet tohle cisrusové divadélko ohledně konce firmy Tesla.Jeden si říká jestli se tomu má smát, nebo nad těmi jednotlivci lítostivě pobrečet. Marketing milej pane v kasičce necinká. Tam cinkají jen a pouze peníze za prodané zboží. A je úplně jedno, jestli Elon udělá okolo každé Tesly náboženský taneček, nebo se podepíše na kapotu vlastním hovnem. Úplně jedno.Počítá se jen to, co zacinká do kasičky.A tam v 1Q2019 zacinkalo o 1 miliardu USD víc (o cca 25%), než v 1Q2018.Tečka. Konec výuky v matermatice, účetnictví, ekonomii a podnikání.

A taky tam zacinkalo o 2.7 miliardy USD míň než v 4Q2018 (o cca. 37%).

No a? Ve světě byznysu je zcela běžné, že na konci roku jsou jiné prodeje, než na jeho začátku. To ti nikdo neřekl?Tesla není obvyklou sto let zavedenou automobilkou. To ti taky nikdo neřekl?Co vlastně teda víš?

To ty tvrdíš, že Tesla levou zadní prodá milion nebo dva miliony aut ročně (tj. 250 - 500 tisíc čtvrtletně). Proč tedy nedokáží prodat ani těch 90000 jako v minulém čtvrtletí a snižují výrobu na 70000? Pokud by opravdu byl normální mezičtvrtletní propad o 40%, pořád by tu mělo být alespoň 150000 lidí ochotných jej okamžitě koupit. To je víc, než kolik dokáže Tesla vyrobit a dokonce by se při tom objemu dal předpokládat i nějaký ten zisk místo ztráty.

Proč manipuluješ s tím co jsem napsal? Jaký je cíl takového počínání?

Není to manipulace. Jen jsem využil počty, které jsi zveřejnil a spočítal kolik by měli mít objednávek v případě, že by bylo naprosto normální, že mezi čtvrtletími dochází při prodeji aut k propadu o 40%.

Málo se o tom ví, ale např. v ČR je dnes přes 70% nově prodaných vozů do firem. Jen údajně necelých 30% aut si kupují lidé jako fyzické osoby z vlastní výplaty.U elektromobilů to v ČR nebude jiné, obzvláště v prvních 10-ti letech bude hlavní klientelou firemní prostředí a movití jednotlivci.

Jasně, firmy si budou do flotil místo Oktávek za 300 000 kupovat Tesly za 2 mega.

A kdo myslíš že nakupuje ty pětky báwa a podobné auta co brázdí v Česku silnice? Důchodci? 😂😂😂😂

Víš, mezi našimi firemními zákazníky, a to jich nemáme nějaké šílené množství, máme 3 šéfy firem, které jezdí Teslou S. Ano, koupili si je místo baworáka apod., protože je to něco nového a byli zvědaví. Jenže zároveň jejich firmy mají dohromady desítky fíbiíí a oktávek, a opravdu nebudou nadšeni kupovat místo nich auta za 2 až trojnásobnou cenu.

Ale já psal právě o těch třech Teslách, které si koupili tví šéfové místo Baworáků. To je přesně ono, na této úrovni nastanou zásadní změny a tudy to přijde. Lidé to začnou očumovat u vedení a majitelů, začne to chtít střední management a méně movité firmy a malí podnikatelé, kam dorazí cenová kategorie Tesla 3 a už to pojede.Nepsal jsem, že firmy budou místo škodovky za 400tis. nakupovat Tesly za dva miliony.To jste si už s železnou pravidelností vykonstruovali sami 😂😂😂

Myslím, že šéfové Teslu sice jednou zkusí, ale většinou pak se zase vrátí zpátky ke svým Mercedesům, BMW či Audi. Na pohonu nakonec tolik nezáleží a primární je pohodlí. A v tom Tesla nemůže konkurovat.

Ano, to by bylo velké překvapení. Jenže to se nestane.

No uvidime co z toho co SKODA ma v soucasnosti ve vyvoji bude uvedeno na trh. V soucasnoti se je dna o nejvetsi investice v jeji polistopadove ere.

jen tesel jezdi po svete vice nez pul milionu a pravidelne to vyhrava titul nejoblibenejsiho auta...co jste tim tedy chtel rici?

Přečti si to ještě jednou.

V komunismu zije pres miliardu lidi … tolik se jich prece nemuze mylit.Ale vazne. Energeticka hustota soucasnych baterii je opravdu smesna, o to vetsi obdiv Muskovi za to, ze na takove s.acce vybudoval celkem funkcni vyvojovou vetev. Elektromobily jsou uz 2. tisicileti temer dokonale. Ted jen kdo vyresi jejich napajeni. A to nikoliv na "svem pisecku", ale opravdu globalne - idealni uloziste pro okamzite prebytky energie, ktere bude mozne pouzit pro elektromobily, pro vykryti deficitu v siti atd. Neco, co se da ulozit na hodiny a dny bez, co nebude zatizene velkymi ztratami pri transformaci atd. Neco, co bude bezpecne, aspon trochu ekologicke. Vyhraje zlobivy vodik? Toxicky methanol? Neco na zaklade dusiku? Neco jeste vice organickeho (auta na Krebsuv cyklus?)Naprosta vetsina zivych organismu je v na elektricky pohon, at uz prenesene, nebo doslova. Nepovede ceta tudy?MP

medzi pohonom na benzin a na cukor nieje ziadny rozdiel. stale sa do vzduchu vypusta co2, ktore chceme zredukovat. momentalne nieje lepsia moznost ako elektro auta na baterky a energia vyrabana z atomu.

Hm, dal jsem omylem plus. Baterky nejsou.

To je ale kardinální píčovina, chlapče.

co konkretne, dedecku?

ci sa ti to paci alebo nie o 20 rokov sa budu predavat uz len auta na baterky a tesla v tom case bude jedna z velkych ev automobiliek.

Tohle si muze myslet jenom naprosty idi0t, nebo naivni 8lete dite.

ak mas gule, sa zabijes ak to bude tak ako to hovorim

Takze naprosty idi0t. Tusil jsem to, ale nebyl jsem si uplne jisty.

takze si predsalen uvedomujes aky trapny trolling tu predvadzas?

Máš nepřekonatelnou potřebu být za každou cenu za osla? Je tu ještě jeden takový, zřejmě byste si dobře rozuměli. Obrať se tedy s důvěrou na něj. Říká si "český cizinec".

takze si ten trolling neuvedomujes? iba sa snazim zistit ci si retardovany, alebo mentalne chory

V době, kdy mají auta účinnost kolem 30 % je argumentace energetickou hustotou přinejmenším směšná.
Stěžovat si dnes na akumulátory kvůli ekologii a jako možnost zmínit vodík svědčí o slušné neznalosti problematiky.

Neznalost problematiky tady prokazujes ty a nekolik stejne zoufalych intelektualnich malorolniku. Opakovane.

Tak se ukaž. Pověz nám o tom v čem je vodík tak dramaticky lepší.

Čím to jen je, že kdykoli se po tobě chce nějaké vyjádření, tak z tebe nic nevypadne?

CIm to jen je, ze ti uniklo, ze zde o vodiku z me strany nezaznelo ani slovo a tudiz se ti opravdu nemam potrebu k nemu vyjadrovat. Ale gratuluji, lajnu Tesla fanboy tuposti jedes hrde dal.

Koho zajímá že ty ne? Ten na koho jsem reagoval ano, a ty jsi za to na mě začal útočit. Takže předpokládám, že k tomu co jsem napsal máš nějaké výhrady. Takže se laskavě vymáčkni co jsem podle tebe napsal špatně.(Mimochodem, všiml sis, že jsem nic o Tesle nepsal, ani jsem na nic ohledně Tesly nereferoval?)

Dnes ne, ale víme, že zastáváš technologii palivových článků založených na vodíku a podporujes řešení Toyoty 😂

A také nejporuchovějšího auta LOL

Nesmysl. Dnešní technologie jsou úplně jinde. Jen to velké koncerny ještě nepřijaly. Technologie baterií se evoluční cestou stále zlepšuje, revoluci asi nelze čekat bez zásadních fyzikálních objevů.

Příští rok budeš v sedmé třídě, tak se na to zeptej učitele fyziky.

Vzhledem k tomu, že na základní a střední jsem se kdysi účastnil, mimo jiné, několika fyzikálních olympiád, tak to beru jako zajímavý vtip...

Každý učitel fyziky potvrdí, že vývoj technologií posouvá hranice nepoznaného kupředu. Proto taky chodíme do školy.Kdyby už bylo vše dáno, k čemu by bylo vzdělání?

zdroj vasich nazoru: sputnik nebo nejaka podobna ruska zumpa. Nejhorsi co se muze stat rusku je prechod dopravy na elektrinu, protoze rusko je zavisle na vyvozu ropy. proto siri podobne nesmysly, kterym u nas bohuzel hodne lidi veri.

Gratuluji. Tohle bylo jeste stupidnejsi, nez tady obvykle vypousti alien. Obvinovat me z proruske orientace nebo nedejboze z toho, ze ctu proruske weby, to muze udelat jenom naprosty kreten.

Jen dotaz myslite ze vetsina ropy "profici" vyfukem nebo skonci v plastech a umelych vlaknech??

Dokážu připustit, že mě Elon elektromobilitou zblbnul, ale je zajímavé, že se mu to podařilo i u automobilek jako je VW, Porsche, BMW, Jaguár a většině dalších. Z tohoto úhlu pohledu už si tak blbě nepřipadám a za 5 - 10 let se ukáže, kdo bude za blba, zda já, anebo Katikakus.

Automobilky neblbnul Elon, ale EU a jeji ekoteroristické zločinné normy.

To zní jakože EU není volbou většiny občanů Evropy, ale že je to úřad vytvořený ufony

Nebo alieny :)

Ne, EU opravdu s demokracií nemá nic společného. Už jen systím voleb je nastaven tak, že to vládnoucí stranu nemůže ohrozit.

Ale jistěže může. Ani já nejsem příznivcem EU, ale respektuji fakta že jde o volbu a respektování většinou.To je bohužel demokracie.Takže pokud ta většina odsouhlasí, že spalovací auta se dál nebudou vyrábět, no tak se dál nebudou vyrábět.Tak jak se nevyrábí rtutove teploměry, nebo 2kW vysavače a bůh ví co ještě.Většina z nás s tím souhlasí natolik, že nehodlá vyvinout žádnou snahu aby to bylo jinak.Sorry, přesně takhle to je.Jestli jsem četl dobře zprávy z Německa, tak do roku 2030 má být veškerá výroba a prodej aut se spalovacimi motory ukončena.

Katikakus. Ne za deset let, ono už je to vidět dnes

To je samozřejmě nesmysl a tvrzení, že to kdosi věděl už před 130-ti lety pak druhý.Na baterie je dnes prakticky všechno, dokonce i úložiště energie, nebo záložní zdroje, automobil je jen další krok.
https://smartmania.cz/muskova-obri-baterie-aust... ...

Ak je niekoľko tisíc áut na lodi asi sa nepredajú... Tak isto zavádzali HW 3 a nové motory pre S a X. To sa muselo ukázať spolu s tým že zaplatili 920 mega.

Na konci roku 2018 demonstrovali, že mají kapacitu minimálně na výrobu 90000 aut za čtvrtletí a neustále informují o tom, jak ji pořád navyšují. Těch 10000 aut na lodích ale vysvětluje jen to, proč jich prodali 60000 místo 70000, které vyrobili. Nevysvětluje to to, proč jich nevyrobili celých 90000 (nebo víc). Změna komponent v autě by pak neměl být už vůbec žádný problém. Nanejvýš ten, že novou verzi komponenty přivezou k montáži z jiného místa ve skladě. Nepředpokládám, že by byli tak tupí, aby navrhli novou komponentu, která by tam nešla namontovat, nebo by se kvůli tomu muselo předělávat ještě něco jiného. No a to, že spláceli dluhy má vliv jen na stav jejich účtů, nikoliv na hospodářský výsledek. Daňově uznatelným nákladem je akorát tak úrok z těch úvěrů.

Myslím, že i v USA se daň z příjmů platí jednou za rok, v průběhu roku pak jen zálohy.Dokonce i já malý podnikatelíček mám první polovinu roku vyloženě ztrátovou a tu druhou zase naopak.V daňovém přiznání jsem pak v zisku.Asi by mě ranila mrtvice, kdyby nějaký internetový "expert" hodnotil moji budoucnost podle prvního čtvrtletí.Ještě že je Musk nečte.

Mohu mit dotaz, vy znate detailne financni toky v TESLE a pripadne strukturu vydaju??

Myslím, že informace, které musí poskytovat čtvrtletně investorům mají dost slušnou strukturu na to, aby velmi dobře zmapovaly jak finanční toky, tak strukturu výdajů. Není tam rozepsaný každý šroubek, ale je to dobře shrnuté do logických skupin. Z toho se potom dá vyvodit vše podstatné a co se z toho vyvodit nedá musí Tesla v té zprávě uvést navíc.

Máte pravdu. A bohudík v té zprávě nejsou ani tentokrát žádné indicie o potenciálním krachu. Ani jedna.Ptejme se tedy odkud se ty haluze berou.Konkurence? Frustrace marných jedinců? Závist? Obyčejná hloupost? Všechno tohle dohromady?

To je otázka principu. Musk ohledně Tesly dlouhodobě lže, mlží a prostě chová se tak, že je hodně na hraně podvodu vůči jejich investorům. Co si pak lze myslet o jeho fanatických ucívačích jiného než je jsou podobní podvodníci jako on. A se zlem a podvodníky se má prostě bojovat už z principu.

Jasně, všechny ty investiční holdingy na čele s americkým finančním úřadem jsou uplní idi0ti a nechají se Muskem vodit za nos.Jen čeští diskutéri na MM znají pravdu.A ještě tomu i věříte.

tiez pozeram ze kde su teslakovci. ale neplac nad rozliatym mliekom! este 167 rokov a budu v pluse natrvalo

To neni moc dobry napad, ted uz to pojede pouze dolu. Potencial blbcu, co by si koupili nektery z tech kramu, je vycerpany. 2. kvartal bude jeste katastrofalnejsi nez prvni.

Ale nepojede.Jediné, co tady pojede dolů, je tvá reputace.

Urážky a nadávky, taky argumenty ! Doporučuji vyhledat dobrého psychiatra !

Souhlas, vyhledej pomoc.

Jak jsem řekl. Akcie se vrátily na původní hodnotu před zveřejněním výsledků.Ty putuješ dolů dál. 😂😂

Před zveřejněním byly kolem 260, teď jsou kolem 240. To opravdu není návrat na původní úroveň.

Velmi, ale opravdu velmi podceňuješ potenciál blbců této planety. Navíc spousta z nich má i dost peněz na to, aby si ten krám koupila. A když ne, tak stát vedený blbci sebere 100 lidem peníze, aby jednomu člověku zadotovali jeho elektrickej povoz. A těch 100 blbců, co to zaplatili, ještě bude té vládě za to tleskat a příště je znovu zvolí.

Jojo, všichni jsou blbci, a ti co mají na Teslu pak největší 😂😂😂Vy jste fakt lúza.